拿下北京市首個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)：百度飛槳的密鑰與前路

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百度飛槳的“頭雁效應(yīng)”正在逐步顯現(xiàn)。

1月20日，北京市正式授予百度公司“北京市人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)(百度飛槳)”，作為北京市首個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)方向的創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)，將向第三方企業(yè)提供人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與轉(zhuǎn)型所需的算力、工具、生態(tài)建設(shè)等相關(guān)資源，推動(dòng)人工智能應(yīng)用落地。

作為國(guó)際知名的科技創(chuàng)新中心，北京常常被視為中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。目前北京正在創(chuàng)建國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，將人工智能作為新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的前沿陣地，建立產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)開(kāi)源開(kāi)放平臺(tái)，并開(kāi)展人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，以打造國(guó)內(nèi)城市與人工智能創(chuàng)新平臺(tái)合作的新范本。

在這樣特殊的背景下，北京市打造人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)的選擇，向外界傳遞了什么樣的信號(hào)?

01 經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)章節(jié)

想要回答這個(gè)問(wèn)題，還要宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)層面的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型開(kāi)始說(shuō)起。

百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏曾在演講中給出這樣的觀(guān)點(diǎn)——未來(lái)十年是智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代，并從三個(gè)維度描述了智能經(jīng)濟(jì)的大致面貌：第一是人機(jī)交互方式的智能化;第二是基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，包括新型的AI芯片、深度學(xué)習(xí)框架等;第三是產(chǎn)業(yè)的智能化，各行各業(yè)都會(huì)因?yàn)锳I技術(shù)而發(fā)生翻天覆地的變化。

先從百度內(nèi)部的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是Apollo無(wú)人駕駛還是小度智能音箱，人工智能技術(shù)已經(jīng)滲透到百度業(yè)務(wù)體系的每一個(gè)角落，對(duì)于人工智能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的成熟度，百度無(wú)疑有著最為深切的感知。

而就行業(yè)外部的因素而言，新基建在全社會(huì)掀起激烈爭(zhēng)論的背后，對(duì)應(yīng)的正是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，從鐵路、公路、電力等舊基礎(chǔ)設(shè)施的驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向5G、云計(jì)算、人工智能構(gòu)建的新基礎(chǔ)設(shè)施。

李彥宏的預(yù)見(jiàn)最終在頂層設(shè)計(jì)上被證實(shí)。國(guó)家在“十四五規(guī)劃”中，明確將科技自立作為驅(qū)動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展的核心戰(zhàn)略;12月份的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，也提出“要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加大新型基礎(chǔ)設(shè)施投資力度”。

北京作為中國(guó)科技創(chuàng)新的“硅谷”，再一次充當(dāng)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)頭羊，“北京市人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)(百度飛槳)”的背后，所肩負(fù)的使命似乎不難揣測(cè)：

一是打造聚焦AI的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)，服務(wù)第三方企業(yè)進(jìn)行技術(shù)方案驗(yàn)證，同時(shí)提供項(xiàng)目落地需要的基礎(chǔ)算力和算法平臺(tái);

二是借鑒百度飛槳組織AI賽事方面的經(jīng)驗(yàn)，支撐北京市組辦的各類(lèi)人工智能競(jìng)賽，吸引第三方企業(yè)與人工智能開(kāi)發(fā)者參與;

三是為AI人才培養(yǎng)提供在線(xiàn)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，為高校教育和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)解決人工智能技術(shù)學(xué)習(xí)過(guò)程中亟需的算力和算法資源。

通俗一些的理解，“北京市人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)(百度飛槳)”扮演的角色相當(dāng)多元，既要支撐京央企、大型企業(yè)等第三方企業(yè)的智能應(yīng)用和轉(zhuǎn)型需求，還要以賽代練加速人工智能的產(chǎn)業(yè)氛圍和人才培養(yǎng)，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研的對(duì)接，為企業(yè)的產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供全面的服務(wù)。

正如百度CTO王海峰對(duì)深度學(xué)習(xí)框架的形容：在智能時(shí)代，深度學(xué)習(xí)框架起到承上啟下的作用，下接芯片和大型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，上承各種業(yè)務(wù)模型與行業(yè)應(yīng)用，是“智能時(shí)代的操作系統(tǒng)”。

承上啟下的開(kāi)源深度學(xué)習(xí)框架，可以說(shuō)是對(duì)接不同產(chǎn)業(yè)需求的“萬(wàn)能接口”。

02 硬實(shí)力背書(shū)的飛槳

早在2016年的時(shí)候，飛槳就填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)開(kāi)源深度學(xué)習(xí)框架的空白，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)自主可控、開(kāi)源開(kāi)放、功能完備的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)。飛槳向下對(duì)接芯片，能夠和芯片進(jìn)行軟硬一體的優(yōu)化，向上支撐各種應(yīng)用，助力技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)發(fā)展，被看作是“智能時(shí)代的操作系統(tǒng)”。

雖然2020年是國(guó)產(chǎn)開(kāi)源深度學(xué)習(xí)框架的“暖春”，不少玩家開(kāi)始跟風(fēng)而上，但百度飛槳可以說(shuō)是唯一的產(chǎn)業(yè)級(jí)選擇。在國(guó)內(nèi)深度學(xué)習(xí)框架中，百度飛槳早已擁有絕對(duì)的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。

目前飛槳平臺(tái)凝聚了超過(guò)265萬(wàn)開(kāi)發(fā)者，10萬(wàn)多家的企業(yè)在飛槳上創(chuàng)建了超過(guò)34萬(wàn)個(gè)模型。按照權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，目前百度飛槳在國(guó)內(nèi)的綜合市場(chǎng)份額已經(jīng)位列第二，與排名第一的 Google TensorFlow幾乎持平。

不過(guò)，百度飛槳被授予“北京市人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)(百度飛槳)”的原因，恐怕不只是市場(chǎng)份額上的優(yōu)勢(shì)，還有飛槳給出的一攬子解決方案。

比如在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐層面，飛槳經(jīng)過(guò)十余次的版本迭代后，穩(wěn)定性和成熟度已經(jīng)被首鋼、南方電網(wǎng)、中石油、中科院遙感所、京東方、OPPO等多個(gè)行業(yè)的頭部客戶(hù)驗(yàn)證。相比于可以追趕的技術(shù)參數(shù)，產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和積累看似不可量化，卻是人工智能產(chǎn)業(yè)落地時(shí)無(wú)法被復(fù)制的先天優(yōu)勢(shì)。

再比如人才培養(yǎng)方面，飛槳?jiǎng)?chuàng)辦了中國(guó)首個(gè)深度學(xué)習(xí)技術(shù)俱樂(lè)部“飛槳博士會(huì)”，針對(duì)企業(yè)開(kāi)發(fā)者打造了“黃埔學(xué)院”和企業(yè)深度學(xué)習(xí)實(shí)戰(zhàn)營(yíng)“AI快車(chē)道”，同時(shí)對(duì)全國(guó)重點(diǎn)高校提供了教學(xué)資源、實(shí)踐平臺(tái)、GPU算力、硬件教具全方位教學(xué)支持，業(yè)已覆蓋了各個(gè)層次的人工智能人才培養(yǎng)。

也就是說(shuō)，有別于學(xué)術(shù)性的開(kāi)源框架，飛槳已經(jīng)凝聚了265萬(wàn)開(kāi)發(fā)者，還和20家硬件生態(tài)伙伴達(dá)成了合作，目前適配或者正在適配的芯片/IP 型號(hào)已經(jīng)有29種，正全面AI 產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。

何況科技自強(qiáng)已經(jīng)成為時(shí)代的主旋律，深度學(xué)習(xí)框架和芯片作為人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的一體兩面，有了芯片產(chǎn)業(yè)被國(guó)外“卡脖子”的教訓(xùn)，倘若中國(guó)的人工智能產(chǎn)業(yè)過(guò)度依賴(lài)國(guó)外的開(kāi)源框架，不排除將重蹈芯片的覆轍。

“北京市人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)(百度飛槳)”作為北京市首個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)方向的創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)，顯然是看中了飛槳的硬實(shí)力。

03 城市級(jí)的智力中樞

回到產(chǎn)業(yè)智能化的背景上，當(dāng)人工智能開(kāi)始脫虛向?qū)?，與產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合的時(shí)候，屢屢出現(xiàn)的討論卻是：人工智能與產(chǎn)業(yè)融合的最后一公里該怎么走?

為何會(huì)出現(xiàn)這樣的拷問(wèn)，離不開(kāi)人工智能落地的三個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：

一是技術(shù)和應(yīng)用的錯(cuò)位。

時(shí)常發(fā)生的一個(gè)情景是，企業(yè)對(duì)人工智能等新生產(chǎn)力有著迫切的應(yīng)用需求，可落地的時(shí)候僅僅只是錦上添花，無(wú)法解決產(chǎn)業(yè)的核心痛點(diǎn)。以熱門(mén)的智能養(yǎng)豬為例，一波又一波的程序員走進(jìn)豬場(chǎng)，上演了“豬臉識(shí)別”的杰作，可對(duì)豬場(chǎng)如何預(yù)防疫情并進(jìn)行科學(xué)應(yīng)對(duì)，往往沒(méi)有進(jìn)一步的答案。

二是復(fù)合型人才的匱乏。

人工智能本質(zhì)上是一種生產(chǎn)力能力，從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中存在著巨大的信息不對(duì)稱(chēng)，還需要架起場(chǎng)景落地的橋梁?，F(xiàn)實(shí)中遭遇的一幕在于，懂技術(shù)的不懂行業(yè)，懂行業(yè)的又缺少技術(shù)思維，復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才的嚴(yán)重匱乏，早已是人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合過(guò)程中最直接的瓶頸之一。

三是應(yīng)用場(chǎng)景的碎片化。

即便有一些讓人眼前一亮的落地案例，細(xì)究起來(lái)的話(huà)，所解決的也只是某個(gè)點(diǎn)狀的問(wèn)題，而產(chǎn)業(yè)中存在的卻是面狀的需求。由于場(chǎng)景的碎片化，一家企業(yè)所能提供的產(chǎn)品和解決方案非常有限，不同的產(chǎn)品又缺少標(biāo)準(zhǔn)化的體系，無(wú)形中成了制約人工智能產(chǎn)業(yè)落地的又一人為產(chǎn)生的不利因素。

“北京市人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)(百度飛槳)”的示范效應(yīng)正在于此：

一方面，飛槳作為開(kāi)源的深度學(xué)習(xí)框架，開(kāi)發(fā)者們已經(jīng)貢獻(xiàn)了超過(guò)34萬(wàn)個(gè)模型，并且還在持續(xù)增長(zhǎng)中。這些經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐驗(yàn)證的模型，將是加速人工智能規(guī)?；涞氐拇呋瘎?，也是從源頭上打造產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵一環(huán)。

另一方面，以平臺(tái)的形式進(jìn)行人才培養(yǎng)以及產(chǎn)學(xué)研一體化融合，瞄準(zhǔn)的正是復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才的缺口。畢竟開(kāi)源的算法和解決方案已經(jīng)降低了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的開(kāi)發(fā)門(mén)檻，通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)來(lái)彌補(bǔ)復(fù)合型人才的短缺并非沒(méi)有可能。

打一個(gè)比方的話(huà)，北京正在借百度飛槳打造推動(dòng)人工智能落地的城市級(jí)“智能中樞”，降低企業(yè)應(yīng)用人工智能的門(mén)檻和成本，賦能有需求的企業(yè)和人，給出了普適性的“最后一公里”解決方案。

值得思考的是，從中關(guān)村時(shí)代開(kāi)始，北京就一直是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大本營(yíng)，締造了一家又一家科技巨頭，也積累了不可復(fù)制的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。所以在智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代的布局中，北京市并沒(méi)有像一些城市那樣盲目落子，而是綜合了技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在新一輪的城市競(jìng)爭(zhēng)中提前奠定了領(lǐng)先地位。

04 寫(xiě)在最后

北京和百度飛槳傳遞了什么樣的信號(hào)，似乎已經(jīng)不難回答。

當(dāng)經(jīng)濟(jì)的重心向人工智能轉(zhuǎn)移的時(shí)候，所有城市都不會(huì)是旁觀(guān)者，要么踏著新的浪潮邁向經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的下一個(gè)章節(jié)，要么在轉(zhuǎn)型升級(jí)的泥潭中遲遲徘徊。

就像電商中心、IoT小鎮(zhèn)曾經(jīng)引發(fā)的像素級(jí)模仿，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)智能化的進(jìn)程后，諸如“北京市人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)(百度飛槳)”這樣的“智力中樞”，應(yīng)當(dāng)是所有城市的標(biāo)配，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)形態(tài)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、人才組成等進(jìn)行因地制宜，為產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)按下加速鍵。

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