近日，以“科技 智敬夢想”為主題的“2024比亞迪夢想日”活動在比亞迪全球總部圓滿舉行。作為比亞迪智能駕駛研發(fā)成果最先落地的車型，騰勢N7憑借領(lǐng)先兩代的智駕水平，成為現(xiàn)場焦點。
行泊一體，騰勢N7穩(wěn)站舞臺C位
為拉近科技、智能與人們之間的距離，比亞迪化抽象為具象，特在會場外設(shè)立“比亞迪智能化街區(qū)”，涵蓋智能駕駛、智能泊車等一系列技術(shù)，供到訪嘉賓、媒體們切身體驗。
街區(qū)內(nèi)，騰勢N7深受熱捧，來往體驗人群絡(luò)繹不絕。在全場景智能駕駛環(huán)節(jié)，騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江親臨現(xiàn)場，駕駛騰勢N7開啟全網(wǎng)直播，嘉賓、媒體們不僅再次見證了遠(yuǎn)超預(yù)期的高快領(lǐng)航功能(高速NOA)，還“搶鮮”體驗了首次面世的城市領(lǐng)航功能(城市NOA)，人人收獲滿滿，震撼于比亞迪智能化加速度如此之快。
騰勢N7城市領(lǐng)航功能將于今年一季度推送，集無紅綠燈路口通行(直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭等)、紅綠燈識別及通行、超車、智能避障、并線、行人及非機動車禮讓等“十八般武藝”于一身，可在城市道路上協(xié)助駕駛員按照導(dǎo)航路線完成從A點到B點的駕駛?cè)蝿?wù)，極度舒適，極致安全。
泊車方面，斷頭路、狹窄車位等極致泊車場景，一直是用戶的真實泊車痛點，自動泊車功能的重要性愈發(fā)凸顯。而決定自動泊車“可用”還是“好用”的關(guān)鍵，在于能否勝過人工。
智能化街區(qū)內(nèi)，騰勢N7大秀斷頭路車位、狹窄車位自動泊車，全程高效流暢，泊車效率超過老司機，完美詮釋行泊一體。在同樣的泊車環(huán)境中，騰勢Pilot在揉庫次數(shù)、泊車體驗、居中性等維度，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，可實現(xiàn)目前行業(yè)最難的車寬+40cm泊車，真正將“可用”化為“好用”。
從技術(shù)自信到產(chǎn)品自信，高快領(lǐng)航功能全網(wǎng)共鑒
在此前的“騰勢N7高階智駕體驗季”北京站活動中，一場全程直播的“天神之眼智駕對決老司機”活動吸引了全網(wǎng)圍觀。
從南五環(huán)到南六環(huán)，騰勢N7憑借高快領(lǐng)航功能與老司機車主展開PK。遇低速車輛主動變道超車、遇加塞車輛主動減速、遇施工路段主動避讓、智能上下匝道更換高速、穩(wěn)穩(wěn)通過大曲率彎道，全程零接管，騰勢N7輕松戰(zhàn)勝老司機。
騰勢汽車敢于采用全程直播的方式“秀肌肉”，成為了首家官方直播高快領(lǐng)航功能的車企，開啟行業(yè)先河，從根本上說明了騰勢汽車智能駕駛技術(shù)過硬，無懼直播考驗。正如趙長江直播中所言：“我對騰勢N7非常有信心”，自信的來源，一定是技術(shù)。
從追趕到超越？不，騰勢N7智駕領(lǐng)先兩代
有人說“比亞迪的智能化完成了從追趕到超越”。為什么比亞迪的智能化會給人“在追趕”的錯覺?因為比亞迪在默默搞技術(shù)、搞研發(fā)，為了更重要的東西深耕細(xì)作。
對智能駕駛而言，最重要的不是一項項數(shù)據(jù)，不是駕乘體驗，而是行車安全。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾說“安全，是電動車最大的豪華”，比亞迪絕不讓用戶為不成熟的技術(shù)承擔(dān)安全風(fēng)險。在智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪4000多名工程師夙興夜寐，造就了騰勢汽車如今領(lǐng)先兩代的智能駕駛實力，正所謂厚積薄發(fā)，不鳴則已，一鳴驚人，首播智駕，既是對技術(shù)的自信，更是對安全的有恃無恐。
騰勢N7通過“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)+智能底盤云輦-A(標(biāo)準(zhǔn)版)的王炸組合，打造出“安全、舒適、智能”的三智融合智駕方案，智能是根基，舒適是升華，安全是重中之重，致力于為用戶創(chuàng)造值得信賴的新豪華全優(yōu)智駕體驗。
行泊一體，領(lǐng)先兩代!比亞迪智能駕駛實力處于第一梯隊，騰勢汽車正在用實際行動引領(lǐng)智能化下半場向縱深發(fā)展。1月18日，騰勢N7高快領(lǐng)航功能將正式上線，全國OTA推送后，用戶體驗如何令人期待。
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