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共享單車模式

今年以來，上海、廣州、西安、長沙等城市共享單車數(shù)量明顯減少，市民出行遭遇“找車難”“刷車難”。在小區(qū)門外、地鐵口、商場(chǎng)等人流量大、共享單車需求量高的地方，共享單車卻越來越少。在一路狂奔近兩年后,共享單車已經(jīng)離最初的商業(yè)模式越來越遠(yuǎn)。共享單車曾與高鐵、移動(dòng)支付、網(wǎng)購并稱為新四大發(fā)明。但是，現(xiàn)在摩拜已賣身，ofo度日維艱，迅速退去光環(huán)、墜落凡間。資金鏈不暢、自身造血功能不足讓很多企業(yè)難以為繼,而隨著巨

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  • 共享單車遭遇“寒冬” 該怎么看？以后還能騎嗎？
    今年以來，上海、廣州、西安、長沙等城市共享單車數(shù)量明顯減少，市民出行遭遇“找車難”“刷車難”。在小區(qū)門外、地鐵口、商場(chǎng)等人流量大、共享單車需求量高的地方，共享單車卻越來越少。在一路狂奔近兩年后,共享單車已經(jīng)離最初的商業(yè)模式越來越遠(yuǎn)。共享單車曾與高鐵、移動(dòng)支付、網(wǎng)購并稱為新四大發(fā)明。但是，現(xiàn)在摩拜已賣
    2019-02-26 17:45
  • 共享單車整治新招：承租人押金隨退隨還亂停放將被罰款
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5)5月31日訊，共享單車整治新招已經(jīng)初步形成，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成了一個(gè)時(shí)髦的代名詞，不過也確實(shí)給人們帶來了便利，比如和人們生活比較貼近的共享單車，雖然方便了人們的生活但是也存在諸多問題，比如先前某些共享單車企業(yè)押金無法退，共享單車隨意亂停亂放，擾亂公共秩序等。不過類似這
    2018-05-31 21:13
  • 怎么讓共享單車坐出特斯拉的感覺？阿里黑科技定義智能出行新體驗(yàn)
    2014年愚人節(jié)期間，支付寶發(fā)布了一段關(guān)于刷臉支付黑科技的產(chǎn)品介紹視頻。將人臉生物識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到對(duì)安全性要求極高的移動(dòng)支付領(lǐng)域，這個(gè)也許只會(huì)出現(xiàn)在科幻世界里吧。3天后，支付寶解釋稱，這個(gè)刷臉支付產(chǎn)品“空付”只是一個(gè)愚人節(jié)玩笑，也許未來某一天真的就可以實(shí)現(xiàn)“刷臉支付”。原本以為只是支付寶方面“皮一下，
    2018-04-01 08:41
  • 共享單車前景如何?共享單車的創(chuàng)業(yè)成長之路
    共享單車在中國發(fā)展很快，在短短半年光景里，ofo走出了校園，摩拜單車走出了北上廣深，而且越來越多的地域性的共享單車創(chuàng)業(yè)者開始涌現(xiàn)出來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2016年就有30多家公司進(jìn)軍共享單車領(lǐng)域，競爭愈發(fā)激烈。那么共享單車這個(gè)新興市場(chǎng)如何開始發(fā)展的?未來又將何去何從呢?一、共享單車創(chuàng)業(yè)在共享單車行業(yè)中，摩拜
    2017-03-20 08:44
  • 共享單車是租賃非共享 滴滴模式只添堵不排憂
    以摩拜單車和ofo為代表的共享單車，成為當(dāng)前出行領(lǐng)域的最大熱門。僅用了不到兩年的時(shí)間，就吸引了20多個(gè)玩家和超過100億的投資進(jìn)入。在資本的推動(dòng)下，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模性擴(kuò)張的野蠻發(fā)展階段，幾乎重現(xiàn)了當(dāng)年滴滴與快的燒錢圈地的場(chǎng)景。ofo認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)巨大，中國的存量市場(chǎng)在4億左右，他們每天投放10萬輛要
    2017-03-14 17:02
  • 共享單車前半場(chǎng)野蠻發(fā)展，問題頻現(xiàn)又該如何解決？
    共享經(jīng)濟(jì)作為商業(yè)模式成功在企業(yè)應(yīng)用之后，影響了一個(gè)又一個(gè)行業(yè)。受其影響最重的是出行領(lǐng)域，在私家車被共享之后，現(xiàn)在又輪到了自行車，且已經(jīng)影響很深，幾乎重現(xiàn)了當(dāng)年滴滴與快滴的燒錢圈地的場(chǎng)景。也難怪不會(huì)如此，因?yàn)楣蚕韱诬囆袠I(yè)膨脹的太快，從2015年下半年到現(xiàn)在，短短不到2年的時(shí)間，有的企業(yè)融資已經(jīng)到了D輪
    2017-03-07 16:38
  • 背離輕模式初衷 尚處于“復(fù)制期”的ofo們還能撐多久？
    五個(gè)月前，金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎作出了一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)：共享單車將在3個(gè)月后結(jié)束戰(zhàn)爭。不過從現(xiàn)在來看，朱嘯虎的高調(diào)喊話帶來的不是共享單車戰(zhàn)爭的落幕，而是野蠻生長的開始。短短幾個(gè)月的時(shí)間，ofo走出了校園，摩拜單車走出了北上廣深，很多地域性的共享單車創(chuàng)業(yè)者開始涌現(xiàn)出來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2016年就有30
    2017-02-14 11:21
  • 王通：共享單車模式如何賺錢？
    過去一年最火的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目莫過于共享單車了，OFO和摩拜單車都分別獲得了上億美元的投資。許多網(wǎng)友都在問這個(gè)模式如何賺錢，這里簡單講一下。第一：基礎(chǔ)業(yè)務(wù)收益半個(gè)小時(shí)1元錢，平均一輛車每天5元收益，投放100萬輛車，一天就是500萬，一個(gè)月就是1.5億元。第二：資金流的收益就拿摩拜單車來說吧，據(jù)說它們有1
    2017-02-09 16:03

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