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數(shù)字化貨運(yùn)

對(duì)不少行業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榇汗?jié)假期，一季度都是傳統(tǒng)意義上的淡季，加上疫情影響，對(duì)物流行業(yè)的影響也加大。不過(guò)，滿(mǎn)幫(NYSE:YMM)于6月8日美股盤(pán)前發(fā)布的2022年Q1財(cái)報(bào)，卻呈現(xiàn)出營(yíng)收增長(zhǎng)超預(yù)期、盈利能力持續(xù)提升的狀態(tài)。作為數(shù)字貨運(yùn)龍頭，滿(mǎn)幫是如何實(shí)現(xiàn)這種正增長(zhǎng)的?核心指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)，數(shù)字貨運(yùn)韌性十足滿(mǎn)幫一季度財(cái)報(bào)顯示，其報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收13.3億元，同比增長(zhǎng)53.7%，超過(guò)此前預(yù)期的最高值10.9億

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  • Q1營(yíng)收超預(yù)期，滿(mǎn)幫為何贏(yíng)得逆風(fēng)增長(zhǎng)？
    對(duì)不少行業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榇汗?jié)假期，一季度都是傳統(tǒng)意義上的淡季，加上疫情影響，對(duì)物流行業(yè)的影響也加大。不過(guò)，滿(mǎn)幫(NYSE:YMM)于6月8日美股盤(pán)前發(fā)布的2022年Q1財(cái)報(bào)，卻呈現(xiàn)出營(yíng)收增長(zhǎng)超預(yù)期、盈利能力持續(xù)提升的狀態(tài)。作為數(shù)字貨運(yùn)龍頭，滿(mǎn)幫是如何實(shí)現(xiàn)這種正增長(zhǎng)的?核心指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)，數(shù)字貨運(yùn)韌性十足滿(mǎn)
    2022-06-09 18:01
  • 同城貨運(yùn)“錢(qián)途”有點(diǎn)愁
    隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮席卷各個(gè)行業(yè)，同城貨運(yùn)領(lǐng)域也在極短的時(shí)間內(nèi)聚集了大量的新玩家。一時(shí)間同城貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得空前激烈，但最后成功突圍活下來(lái)的也就只有貨拉拉、快狗打車(chē)等少數(shù)行業(yè)巨頭。在經(jīng)歷了初期的燒錢(qián)攬客、扎堆上市、補(bǔ)貼熄火之后，同城貨運(yùn)行業(yè)所面臨的未知挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。雖然同城貨運(yùn)這塊大蛋糕看上
    2022-05-19 09:47
  • 數(shù)字貨運(yùn)角逐：滿(mǎn)幫化零為整，福佑化整為零
    盡管今天中國(guó)的貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模，來(lái)自淘寶京東的包裹更是川流不息，但物流仍舊是各個(gè)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的“不可忽視”之痛——太貴了。從數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年中國(guó)物流成本占GDP比重約為14.7%，幾乎是美國(guó)該數(shù)值（7.6%）的兩倍。而且國(guó)內(nèi)物流有接近1/3的支出，是因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)導(dǎo)致的，按照中國(guó)GDP
    2022-05-10 14:49

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